Pour la RD Congo, le conteneur ne s'arrête pas au port. Il débarque à Matadi, puis remonte trois cent cinquante-cinq kilomètres de route goudronnée jusqu'à Kinshasa. Visa, vaccination contre la fièvre jaune, inventaire rédigé en français : le dossier se monte avant le chargement, et la date d'arrivée de la famille compte autant que celle du mobilier.
Paris → destination
port d'arrivée
Matadi → Kinshasa
réponse devis
Matadi est la porte d'entrée du corridor ouest, celle par où passent l'essentiel des importations vers la capitale. Le port se trouve dans la province du Kongo Central et dispose d'aires pour conteneurs de vingt et quarante pieds. Un déménagement par la mer aboutit là, avant la partie terrestre.
Conteneur complet ou envoi partagé ? Vers la RD Congo, avec un trajet terrestre long derrière le quai, un conteneur plombé à Paris et ouvert seulement à destination limite les manipulations. Le guide groupage ou conteneur complet aide à trancher selon le volume, surtout quand le cubage tombe entre deux formats.
La douane locale demande un inventaire en français, détaillé, daté, valorisé et signé. Le dossier comprend aussi une copie du passeport avec le visa et le tampon d'entrée, un certificat de changement de résidence et l'attestation de première installation délivrée sur place. Le détail des formalités douanières d'un déménagement reprend la logique pièce par pièce.
Les originaux doivent parvenir à l'agent de destination quinze jours au moins avant l'arrivée du navire. Un dossier incomplet ne bloque pas seulement le conteneur, il décale toute la livraison à Kinshasa. Le pré-dédouanement se fait de façon électronique dans les principaux sites, Matadi et Kinshasa compris : l'agent s'en charge, à condition d'avoir toutes les pièces en main.
La zone et des villes voisines desservies.
Seule une petite partie du réseau routier est asphaltée, et l'axe Kinshasa-Matadi en fait partie. La route nationale numéro un relie les deux villes, comptez neuf à onze heures en voiture. Un camion chargé met davantage.
Le passage délicat se situe à la sortie du port. Une seule route quitte la ville portuaire, et la circulation des camions s'y densifie vite. Le départ du conteneur se cale donc dès la fin du dédouanement, sans laisser filer de jours au parc. Les jours d'affluence, mieux vaut que le camion quitte Matadi tôt pour atteindre Kinshasa avant la nuit.
La saison des pluies court d'octobre à mai dans cette région. Les cartons sont filmés, les matelas housés, et le déchargement se fait de préférence le matin. L'itinéraire et le calendrier sont confirmés au moment du devis, en fonction de la période et de la ville d'arrivée.
Certains clients hésitent entre les deux capitales voisines. La page déménagement à Brazzaville décrit l'arrivée par l'autre capitale.
Pour Kinshasa, la préparation tient au dossier de franchise, à l'inventaire rédigé en français et au trajet routier qui suit le débarquement à Matadi.
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Liste des effets en français
Chaque carton numéroté, décrit en français, valorisé, daté et signé par vous, comme l'exige la douane avant toute ouverture du conteneur.
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Dossier transmis quinze jours avant
Les originaux partent vers l'agent de destination au moins quinze jours avant l'arrivée du navire, pour que le dédouanement démarre sans attendre.
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Trajet routier préparé
Le conteneur quitte Matadi dès sa sortie de douane et rejoint Kinshasa par la nationale, sans stationnement prolongé au port.
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Denrées et alcools signalés
Nourriture, alcools et produits d'entretien restent taxés même quand le reste entre en franchise. Ils sont listés à part ou laissés en France.
Volume mesuré chez vous
Visite à domicile ou visio, pour choisir entre conteneur complet et volume partagé selon le cubage réel.
Emballage export
Caisses en bois traité pour les objets fragiles, cartons doublés pour les longs trajets routiers.
Matelas et textiles housés
Housses fermées et film plastique contre l'humidité de la saison des pluies, d'octobre à mai.
Remontage à Kinshasa
Meubles remontés à la livraison et emballages évacués, pas de cartons laissés sur place.
Les effets personnels et un véhicule peuvent entrer sans droits ni taxes, à une condition de calendrier : ils doivent arriver dans les six mois qui suivent votre propre arrivée. Passé ce délai, le tout est traité comme une importation ordinaire. Un salarié expatrié peut faire exonérer un envoi maritime et un petit envoi aérien de moins de quatre mètres cubes, pas deux envois de même nature.
Cette règle dessine le plan de départ. Les affaires indispensables partent en fret aérien, quelques mètres cubes à peine, pendant que le conteneur suit par la mer. Repousser le chargement d'un trimestre ou deux pour finir une année scolaire peut faire sortir l'envoi de la fenêtre de franchise.
La voiture suit la même logique. Elle profite de l'exonération si elle accompagne les effets personnels ; expédiée seule, elle ne l'obtient pas. Le connaissement doit mentionner châssis, numéro de moteur, cylindrée, année, marque et modèle, et la facture ou déclaration de valeur doit dater de six mois au moins avant l'arrivée. L'acheminement du véhicule se prépare avec ces pièces en main.
Le visa est obligatoire, à demander à l'ambassade dont dépend votre lieu de résidence, donc à Paris pour un départ d'Île-de-France. Le passeport doit rester valable au moins six mois après l'entrée. Le vaccin antiamaril, fait dans un centre agréé, est exigé à la frontière.
Une fois sur place, l'attestation de première installation et le visa d'établissement s'obtiennent auprès de la direction des migrations. Ces deux pièces servent aussi au dossier de franchise, d'où l'intérêt de lancer la démarche dès les premiers jours. La copie du passeport remise à l'agent doit montrer la page d'identité, le visa et le tampon d'entrée apposé par la direction générale des migrations.
Le lycée français René-Descartes, conventionné avec l'AEFE, couvre les quinze niveaux de la petite section à la terminale, tous homologués, pour un peu plus de mille élèves. Les familles mutées en cours d'année ont intérêt à contacter l'établissement avant même de fixer la date du conteneur. Une bourse scolaire peut être accordée, sous conditions, aux enfants français inscrits dans un établissement homologué, et le dossier passe par le consulat.
Côté argent, le dollar américain sert couramment dans les hôtels, les restaurants et les supermarchés, en parallèle du franc local. Mieux vaut donc arriver avec des dollars pour les premiers achats.
Le permis de conduire français n'est pas reconnu, pas davantage que le permis international. Un véhicule personnel suppose donc une démarche de permis local, à anticiper si la voiture voyage dans le conteneur. Quand une société mute plusieurs salariés en même temps, un déménagement d'entreprise à l'international regroupe ces dossiers.
Un animal de compagnie voyage avec un certificat vétérinaire établi dans les quinze jours précédant l'arrivée et un certificat de vaccination antirabique à jour. Pour une affectation voisine sur la côte, la page déménagement vers Pointe-Noire présente un autre port d'entrée de la région.
Chantiers réalisés en 2026, au départ de communes d’Île-de-France.
Au cinquième, l'armoire démontable d'environ 95 kg a été ramenée à l'état de panneaux. Trop longs pour l'ascenseur, ils sont descendus par l'escalier, angles protégés. La cave entrait dans le volume : un porteur l'a vidée seul, par un circuit distinct, diable compact jusqu'au hall. Housse zippée pour le matelas, rangé debout. Au total, 7 m³ seulement, partis en groupage maritime pour Kinshasa. Les panneaux ont voyagé à plat, sanglés ensemble.
Pour Kinshasa, 32 m³ ont rempli un conteneur maritime à usage exclusif. Le départ se faisait d'un rez-de-chaussée côté cour, précédé de trois marches. Loin de là, le parking. Des chariots ont fait l'aller-retour jusqu'au hayon toute la journée. Vidé de ses tiroirs, le bureau compact est parti à deux porteurs. Les cartons double cannelure, calés de papier froissé et fermés d'un ruban renforcé, ont été montés en colonnes dans le camion.
Un créneau unique, accordé par la copropriété. Tout était prêt avant l'arrivée de l'équipe : cartons scellés, penderies garnies, housses zippées fermées. Le chargement s'est fait à cadence régulière. Le petit ascenseur du quatrième ne servait qu'aux cartons ; le canapé convertible est descendu par l'escalier à quatre porteurs, sous protections textiles. Les cartons sont descendus par fournées régulières. Un conteneur partagé, à destination de Kinshasa, a reçu les 15 m³.
Plusieurs marches séparaient le hall du trottoir. Pour ce qui roulait, une rampe amovible ; les meubles, eux, sont passés dans les bras des porteurs. L'escalier du premier, large, se descendait sans peine. Tiroirs vidés et maintenus, la commode a été couverte de feutrine épaisse, avec des baguettes de mousse le long des chants, puis du film étirable. Volume de 23 m³, chargé en conteneur partagé vers Kinshasa. Le camion est reparti plein.
Table aux pieds dévissés, six chaises empilées deux par deux : l'ensemble pesait environ 70 kg. Carton plat rigide, mousse anti-chocs, couverture épaisse : trois couches autour de l'ensemble. Du deuxième étage, le couloir étroit menait à un ascenseur standard. Ensuite, le chemin jusqu'au camion était long. Des chariots à plateau et un point de regroupement intermédiaire ont découpé le trajet. Destination Kinshasa : 30 m³, seuls dans leur conteneur maritime.
Les pavés de la cour, irréguliers, secouaient les chariots. Des plaques rigides couchées sur le sol ont tracé un chemin de roulement jusqu'au camion. Plus haut, trois étages à pied ; l'escalier tournait, et au palier intermédiaire les porteurs se passaient les charges. Le vélo urbain, 18 kg, est descendu à l'épaule, guidon tourné. Pour le mobilier : housses matelassées, sangles en toile, film opaque. Les 30 m³ sont partis vers Kinshasa dans un conteneur dédié.
Toutes nos prestations pour ce déménagement.
Le calculateur donne une estimation en m³ avant le devis.
Calculer mon volumePourquoi Matadi plutôt qu'un autre port ?
Par Matadi, le grand port du Kongo Central, qui concentre les importations destinées à la capitale. La suite du trajet se fait par la route nationale numéro un jusqu'à la capitale.
Combien de temps entre le port et Kinshasa ?
La route goudronnée fait 355 kilomètres, soit neuf à onze heures en voiture. Un camion chargé roule moins vite, et la sortie de la ville portuaire, desservie par une seule route, se densifie aux heures de pointe. Le départ du port se cale juste après la mainlevée douanière.
Faut-il rédiger l'inventaire en français ?
Oui. La douane veut un document en français, chiffré objet par objet, daté et signé de votre main. Il sert à l'agent de destination comme aux douaniers, autant le soigner dès la visite de cubage, avec des descriptions précises plutôt que des « divers ».
Mes meubles peuvent-ils entrer sans droits ?
Oui, s'ils arrivent dans les six mois qui suivent votre propre entrée sur le territoire. Au-delà, l'envoi est traité comme une importation ordinaire. Nourriture, alcools et produits d'entretien restent taxés dans tous les cas, sauf pour les diplomates. Le dossier demande l'attestation de première installation, délivrée sur place par les services des migrations.
Puis-je envoyer une partie par avion ?
Un salarié expatrié peut faire exonérer un envoi maritime et un petit envoi aérien de moins de quatre mètres cubes. Deux envois aériens ne passent pas tous les deux. Le petit envoi par avion sert donc aux affaires des premières semaines, le reste attend le conteneur.
La voiture peut-elle partir seule ?
Elle peut voyager, mais sans franchise. L'exonération ne vaut que si le véhicule accompagne les effets personnels et arrive dans les six mois. Le connaissement indique châssis, moteur, cylindrée, année, marque et modèle, et la facture doit dater de six mois au minimum. Le permis français n'étant pas reconnu, prévoyez aussi un permis local.
Le lycée René-Descartes de Kinshasa accueille-t-il dès la maternelle ?
Le lycée français René-Descartes, conventionné avec l'AEFE, accueille un peu plus de mille élèves, de la petite section à la terminale. Contactez-le avant de fixer la date du chargement.
Quand envoyer les documents ?
Deux semaines minimum avant que le navire accoste, pour un envoi maritime, et une semaine pour un envoi aérien. Il s'agit des originaux, pas de simples copies numérisées. Une seule pièce manquante et le conteneur attend au port jusqu'à la mainlevée, ce qui décale d'autant la livraison.
Faut-il des dollars ?
C'est utile. Le dollar américain circule couramment dans les hôtels, restaurants et supermarchés, et sert aussi à acheter la monnaie locale. Prévoyez une réserve en petites coupures pour les premiers jours, le temps d'ouvrir un compte.
Et pour emmener un chien ou un chat ?
Il faut un certificat vétérinaire établi dans les quinze jours avant l'arrivée, attestant l'absence de tiques et de maladie contagieuse, ainsi qu'un certificat antirabique à jour. Le rendez-vous chez le vétérinaire se cale donc à la toute fin des préparatifs, quand la date du vol est certaine.
Visite à domicile gratuite, devis ferme sous 24 h, sans engagement.
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