Emmener votre véhicule à l'étranger demande de connaître deux choses : le bon mode d'expédition et les règles d'importation du pays d'arrivée. Conteneur ou roll-on/roll-off, homologation, taxes : nous gérons tout depuis l'Île-de-France. Devis sous 24 h.
modes : conteneur ou RoRo
véhicule par dossier
selon le pays
réponse devis
Deux méthodes existent pour expédier une voiture. Le conteneur protège intégralement le véhicule, seul ou avec votre mobilier, et convient à toutes les destinations. Le roll-on/roll-off (RoRo) embarque la voiture roulante sur un navire spécialisé : moins cher, mais réservé aux grands axes maritimes et un peu plus exposé.
Le choix dépend de la destination, de la valeur du véhicule et du budget. Pour une voiture de valeur ou une destination sans ligne RoRo, le conteneur s'impose. Pour un trajet standard vers un grand port, le RoRo optimise le coût. Nous vous orientons selon votre cas précis.
Le transport de voiture se combine souvent avec un déménagement complet : la voiture voyage alors dans le même conteneur que le mobilier, ce qui mutualise les frais. Nous organisons l'enlèvement du véhicule en Île-de-France et son acheminement jusqu'au port.
Le choix entre conteneur et roll-on/roll-off mérite d'être détaillé. En conteneur, le véhicule est arrimé dans une caisse fermée, à l'abri des intempéries et des manipulations, éventuellement avec votre mobilier. En RoRo, il roule jusque sur un pont dédié du navire : la solution est plus économique et plus simple, mais réservée aux lignes desservies et un peu plus exposée. La valeur du véhicule guide souvent l'arbitrage.
Tous les continents depuis Paris et l'Île-de-France.
Le vrai défi du transport de voiture, ce n'est pas la traversée, ce sont les règles du pays d'arrivée. Beaucoup d'États imposent des normes d'homologation strictes et des taxes d'importation parfois élevées. Les États-Unis et le Canada appliquent des standards techniques précis ; l'Asie et l'Océanie restreignent fortement l'import de véhicules.
Certains pays exonèrent le véhicule d'un résident qui déménage, sous conditions de durée de possession, d'autres non. Le Maghreb et le Moyen-Orient ont chacun leurs barèmes. Nous vérifions la faisabilité et le coût réel d'importation avant tout engagement, pour éviter une mauvaise surprise au port d'arrivée.
Cette vérification est essentielle : dans certains cas, importer un véhicule coûte plus cher que d'en racheter un sur place. Notre rôle est de vous donner les chiffres avant de décider. Pour les règles douanières générales, voir le guide des formalités.
Ce sur quoi vous pouvez compter, à chaque déménagement.
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Devis ferme et tenu
Le prix validé après visite est le prix facturé. Aucun supplément surprise à l'arrivée.
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Mobilier protégé et assuré
Emballage adapté au transport long et assurance sur la valeur déclarée.
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Un interlocuteur dédié
La même personne suit votre dossier, du devis à la livraison à destination.
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Formalités gérées
Inventaire, documents d'export, déclarations douanières : c'est notre affaire.
Conteneur ou RoRo
Conteneur pour une protection intégrale et toutes destinations, roll-on/roll-off pour optimiser le coût sur les grands axes. On choisit selon votre cas.
Faisabilité vérifiée avant tout
Homologation et taxes d'import varient énormément selon le pays. Nous calculons le coût réel d'importation avant de vous engager.
Mutualisation avec le mobilier
La voiture peut voyager dans le même conteneur que votre déménagement, ce qui répartit les frais de transport.
Documents et état constatés
Liste des papiers requis par pays, inventaire photographique au départ, assurance sur la valeur : le véhicule est suivi de bout en bout.
Avant l'expédition, le véhicule doit être préparé : réservoir à faible niveau pour la sécurité, habitacle vidé d'effets personnels (sauf accord spécifique), papiers à jour. Nous remettons la liste exacte des documents requis selon la destination : carte grise, titre de propriété, parfois certificat de conformité.
L'état du véhicule est constaté au départ par un inventaire photographique, qui sert de référence à l'arrivée. L'assurance couvre le véhicule pendant le transport, sur la valeur déclarée. Pour un déménagement d'entreprise avec véhicule de fonction, nous fournissons les documents adaptés au dossier.
À destination, notre correspondant gère le débarquement, le dédouanement et la remise du véhicule. Le délai suit celui du transport maritime choisi. Pour expédier voiture et mobilier ensemble, demandez un devis global qui mutualise les coûts.
La préparation administrative est aussi importante que la préparation technique. Carte grise, certificat de cession éventuel, justificatif de propriété et, selon le pays, certificat de conformité doivent être réunis avant le départ. Un dossier complet évite l'immobilisation du véhicule à l'arrivée. Ces démarches rejoignent la logique douanière générale détaillée dans notre guide des formalités.
Toutes nos prestations pour votre déménagement international.
Le calculateur donne une estimation en m³ avant même le devis.
Calculer mon volumeConteneur ou roll-on/roll-off ?
Le conteneur protège intégralement et dessert toutes les destinations ; le RoRo est moins cher mais réservé aux grands axes maritimes. Le choix dépend de votre cas.
Peut-on mettre la voiture avec le mobilier ?
Oui, dans le même conteneur, ce qui mutualise les frais. C'est fréquent lors d'un déménagement complet.
Quelles taxes à l'arrivée ?
Cela varie fortement selon le pays. Certains exonèrent le véhicule d'un résident qui déménage, d'autres taxent. Nous vérifions le coût réel avant d'engager.
Faut-il homologuer la voiture ?
Souvent oui, hors UE. USA, Canada, Australie ont des normes strictes. Nous indiquons les contraintes du pays d'arrivée avant l'expédition.
Quels documents pour le véhicule ?
Carte grise, titre de propriété, parfois certificat de conformité. Nous remettons la liste exacte selon la destination.
Le véhicule est-il assuré ?
Oui, sur la valeur déclarée pendant le transport, avec un état constaté par inventaire photographique au départ.
Peut-on laisser des affaires dans la voiture ?
En général non, sauf accord spécifique. L'habitacle doit être vidé pour des raisons douanières et de sécurité.
Combien de temps prend l'expédition ?
Le délai suit celui du transport maritime choisi vers la destination, plus le dédouanement à l'arrivée.
Est-ce parfois plus cher que racheter sur place ?
Oui, dans certains pays les taxes d'import dépassent l'intérêt. Nous donnons les chiffres pour décider en connaissance de cause.
Intervenez-vous dans toute l'Île-de-France ?
Oui, Paris et les départements 75, 77, 78, 91, 92, 93, 94 et 95, avec enlèvement du véhicule.
Visite à domicile gratuite, devis ferme sous 24 h, sans engagement.
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