Mille trente kilomètres jusqu'à Prague, par Strasbourg et Nuremberg. Deux jours de route, pas de frontière au sens administratif, et un détail qui simplifie la vie une fois sur place : les prises murales sont exactement les mêmes qu'en France, broche de terre comprise.
Paris → destination
de livraison
libre circulation
réponse devis
Prague se trouve à mille trente kilomètres de Paris, Plzen à neuf cent cinquante, Brno à mille deux cents, Ostrava à mille quatre cents. L'itinéraire passe par Strasbourg, Nuremberg puis l'autoroute qui descend vers la vallée de la Vltava. Sur un service routier dédié, la livraison se fait le surlendemain du chargement.
Une vignette électronique est obligatoire pour les véhicules légers et un péage au kilomètre s'applique aux poids lourds, avec un boîtier embarqué. La traversée de la Bavière impose de tenir compte de l'interdiction de circulation du dimanche côté allemand, qui bloque une partie de l'itinéraire même si la destination l'autorise.
Le groupage international allonge le calendrier à dix ou quinze jours. Le corridor est régulier vers Prague et Brno, un peu moins vers l'est du pays. Sous quinze mètres cubes, l'écart de prix reste très net, ce qui en fait la formule courante pour une mutation individuelle.
Les deux pays étant dans l'Union, il n'y a rien à déclarer au passage. Rien à faire viser, rien à acquitter. Toute la préparation porte sur l'entrée dans le centre historique et sur l'accès à l'immeuble.
La zone et des villes voisines desservies.
L'accès au centre ancien se demande à la ville pour un véhicule et une plage horaire donnés. Ce type d'autorisation est nominatif et daté, il ne se reporte pas si la livraison glisse d'un jour. Un camion dédié, dont la date se tient à la journée près, évite d'avoir à refaire la démarche.
Sous quinze mètres cubes et hors du centre, le groupage garde tout son intérêt. Vous ne payez que le volume occupé et la livraison s'annonce dans une fourchette de quelques jours, ce qui convient parfaitement pour un appartement de périphérie où le stationnement ne pose pas de difficulté.
Le gabarit du véhicule compte autant que le volume. Les rues de Malá Strana, de Staré Město et de Vinohrady sont étroites, souvent pavées et bordées de voitures. Un porteur court passe, un semi-remorque non. Le transbordement sur véhicule plus petit se chiffre au devis quand l'adresse l'impose.
Si la date d'arrivée est imposée, la page du service express indique ce qu'un départ à date ferme implique.
Sur cette destination, l'autorisation d'accès au centre et le gabarit du véhicule décident du déroulé de la journée.
★★★★★
Autorisation d'accès demandée
L'entrée en centre ancien se demande à la ville, pour un véhicule et un créneau précis. Le dossier part avant la confirmation de date.
★★★★★
Véhicule au bon gabarit
Porteur court ou transbordement selon la rue, décidé sur relevé et non sur estimation à distance.
★★★★★
Créneau d'immeuble obtenu
Protection de cabine et créneau accordés par le gestionnaire, demandés en même temps que la date de livraison.
★★★★★
Protection des parties communes
Cages d'escalier anciennes, rampes en fer forgé et sols en pierre protégés avant le premier passage de meuble.
Cubage avant devis
Passage à domicile ou visio pour mesurer chaque pièce, avec mesure de l'escalier et de la cabine du logement d'arrivée.
Démontage repéré
Tout ce qui se démonte part démonté d'Île-de-France, vis et chevilles ensachées et repérées.
Calage pour la route longue
Sangles à chaque rangée et cornières d'angle. Mille kilomètres d'autoroute sollicitent le mobilier plus qu'un trajet urbain.
Remontage le jour de la livraison
L'équipe remonte les meubles et repart avec les emballages.
Le centre de Prague est classé et sa circulation strictement encadrée. L'accès se demande pour une plaque et un créneau, avec un délai de quelques jours ouvrés, et les rues pavées de Malá Strana n'admettent qu'un véhicule court. Le portage à la main sur trente ou cinquante mètres est fréquent, il se chiffre au temps passé et se prévoit au devis.
L'immeuble de rapport de la fin du dix-neuvième siècle domine les quartiers de Vinohrady et de Žižkov. Plafonds hauts, cages d'escalier généreuses mais tournantes, et un ascenseur souvent ajouté au milieu du vide central, dans une cage grillagée d'un mètre carré. Les meubles hauts montent par l'escalier, ce qui prend du temps mais reste possible, contrairement à d'autres capitales.
Les immeubles de dalle des quartiers périphériques présentent l'inverse : ascenseur normalisé mais cabine courte, paliers étroits et accès véhicule limité par des bornes. Le relevé des dimensions réelles au cubage permet de savoir à l'avance ce qui montera monté et ce qui devra être démonté entièrement en Île-de-France.
La déclaration de séjour se dépose auprès de la police des étrangers dans les trente jours pour un séjour de plus de trois mois, avec le bail et une preuve d'assurance. L'attestation délivrée sert ensuite pour le numéro d'assuré, l'ouverture de compte et l'inscription scolaire. La démarche est simple mais les créneaux se prennent à l'avance dans la capitale.
Un à deux mois de loyer sont demandés en garantie et une commission d'agence fréquente. Les logements se louent souvent meublés dans le centre de Prague, plus rarement en périphérie. La différence change complètement le volume à transporter, et donc le devis, ce qui mérite d'être tranché avant le cubage.
Les meubles qui n'auront pas d'usage sur place va en garde-meuble en France plutôt que de voyager deux fois. La sélection se fait au relevé du volume, en tenant compte de ce que le logement contient déjà et de la largeur réelle de la cage d'escalier.
Les prises électriques sont identiques aux prises françaises, avec la même broche de terre. C'est l'un des rares pays d'Europe centrale dans ce cas. Électroménager, luminaires et informatique se rebranchent directement, sans adaptateur ni vérification. La tension est de deux cent trente volts en cinquante hertz.
Pour la scolarité, Prague accueille un établissement du réseau français couvrant la maternelle jusqu'au baccalauréat, ainsi que plusieurs écoles internationales anglophones. À Brno, l'offre francophone passe par des sections bilingues dans le système local. Les dossiers se déposent au printemps pour une rentrée début septembre.
Le coût de la vie reste inférieur à celui de Paris, en particulier sur la restauration et les services, tout en se rapprochant des niveaux occidentaux sur le logement dans le centre de Prague. Le budget d'installation se prépare en comptant la caution, la commission d'agence et l'équipement d'un logement parfois livré vide.
Chantiers réalisés en 2026, au départ de communes d’Île-de-France.
Ascenseur avec miroir et parois en bois, capitons posés avant la première rotation. Rien n'a bougé sans emballage préalable. Les produits de salle de bain ont été regroupés en caisse plastique fermée. Aucune surprise à l'arrivée, le devis complémentaire avait été signé avant le départ.
Rue en sens unique montant, le camion a dû faire le tour du pâté de maisons entre deux rotations. La commode marine a été protégée aux angles, les ferrures laissées en place et ensachées si déposées. Un aspirateur a voyagé sac retiré et cuve vidée. La remise s'est terminée en rez-de-jardin d'une résidence sécurisée sans éraflure.
Passage sous une marquise basse, les meubles hauts ont été inclinés à deux plutôt que forcés. Un vaisselier deux corps a été démonté, la corniche déposée et emballée à part. Une trottinette électrique est partie batterie déposée, elle ne voyage pas en conteneur. Le remontage a demandé deux heures, tout était repéré.
Seuil de porte en pierre usée, une cale biseautée a été posée pour rouler sans à-coup. Un bureau d'angle a été scindé en deux, la jonction repérée au ruban de couleur. Les nappes et serviettes ont servi de calage entre les assiettes. Le client a signé sans réserve après contrôle des pièces fragiles.
Terrasse accessible par une baie coulissante, elle a servi de sortie pour les pièces encombrantes. Tout le mobilier est parti emballé. Les bocaux ont été calés debout, séparés par du carton ondulé. Rien à reprendre sur les vitrages, les calages avaient tenu.
Le hall est fermé la nuit et ouvre à sept heures, le chargement a démarré à sept heures pile. Rien n'a bougé sans emballage préalable. Un vestiaire ancien en chêne cerclé d'acier a été démontée, chaque panneau portant son numéro sous carton alvéolé épais et film noir tendu, et deux fauteuils club de salon ont voyagé sous housses molletonnées. Livraison faite, les emballages ont été triés et emportés.
Toutes nos prestations pour ce déménagement.
Le calculateur donne une estimation en m³ avant le devis.
Calculer mon volumeCombien de jours entre l'Île-de-France et la Tchéquie ?
Deux jours en service dédié. L'itinéraire passe par Strasbourg et Nuremberg, et Prague se livre le surlendemain du chargement. Brno et Ostrava demandent une demi-journée de plus. En groupage, comptez dix à quinze jours, avec des rotations plus espacées vers l'est du pays.
Y a-t-il quelque chose à déclarer pour le mobilier ?
Non. Le mobilier relève de la libre circulation entre les deux pays, sans inventaire visé ni droit à acquitter. La préparation porte sur l'autorisation d'accès au centre ancien et sur les dimensions de l'escalier d'arrivée.
Faut-il une autorisation pour livrer dans le centre de Prague ?
Oui. L'accès est encadré et se demande à la ville pour une plaque et un créneau donnés, avec quelques jours ouvrés de délai. L'autorisation étant datée, elle ne se reporte pas si la livraison glisse, ce qui plaide pour un camion dédié à date ferme.
Faut-il des adaptateurs pour les prises ?
Oui, directement. Les prises murales sont identiques aux prises françaises, broche de terre comprise, et la tension est de deux cent trente volts en cinquante hertz. C'est l'un des rares pays d'Europe centrale où aucun adaptateur n'est nécessaire.
Les meubles hauts passent-ils dans les immeubles anciens ?
Le plus souvent, oui, par l'escalier. Les immeubles de rapport de Vinohrady et de Žižkov ont des cages généreuses, même si l'ascenseur ajouté au centre du vide ne fait qu'un mètre carré. Cela prend du temps mais reste possible, contrairement à d'autres capitales européennes.
Le stationnement est-il difficile ?
Dans le centre, oui. Les rues pavées sont étroites et bordées de voitures, et un véhicule long ne passe pas. Le portage à la main sur trente à cinquante mètres est fréquent et se chiffre au temps passé. En périphérie, les bornes des immeubles de dalle limitent l'approche.
Quelles inscriptions faire dans les premières semaines ?
Une déclaration de séjour auprès de la police des étrangers dans les trente jours pour un séjour de plus de trois mois, avec le bail et une preuve d'assurance. L'attestation délivrée sert ensuite pour le numéro d'assuré, le compte bancaire et l'inscription scolaire.
Doit-on prévoir d'équiper le logement ?
Souvent dans le centre de Prague, plus rarement en périphérie. Cette différence change complètement le volume à transporter et donc le devis. Elle mérite d'être tranchée avant le cubage, pour ne pas payer le transport d'un mobilier qui fera double emploi.
Quelle caution prévoir ?
Un à deux mois de loyer, souvent assortis d'une commission d'agence. Le budget d'installation comprend aussi l'équipement du logement quand il est livré vide. L'ensemble reste inférieur à ce qu'on prévoit pour une location parisienne, sauf dans les quartiers centraux les plus demandés.
Quelle solution scolaire pour une famille française ?
Prague accueille un établissement du réseau français de la maternelle au baccalauréat, ainsi que plusieurs écoles internationales anglophones. À Brno, l'offre passe par des sections bilingues du système local. Les dossiers se déposent au printemps pour une rentrée début septembre.
Visite à domicile gratuite, devis ferme sous 24 h, sans engagement.
Demander mon devis gratuit