Le Népal est enclavé entre l'Inde et la Chine. Un déménagement depuis Paris débarque à Calcutta, en Inde, puis remonte par le rail jusqu'au port sec de Birgunj, juste après la frontière. Reste alors la dernière étape, par la route, jusqu'à la vallée de Katmandou. Trois modes de transport se succèdent, et le calendrier se construit autour de la mousson.
Paris → destination
port de transit
port sec relié au rail
réponse devis
Sans débouché sur la mer, le pays fait passer pratiquement tout son fret maritime par le port de Calcutta, sur la côte est de l'Inde. Votre conteneur suit ce chemin. Le transport par la mer l'amène jusqu'au golfe du Bengale, où il entre en transit vers la frontière, sous le contrôle des douanes indiennes.
De Calcutta, la voie ferrée remonte vers le nord par Raxaul, côté indien, jusqu'au dépôt de conteneurs de Sirsiya, à Birgunj. C'est le seul port sec du pays relié au rail depuis Calcutta, avec six voies de garage capables d'accueillir des trains complets. Environ six cents kilomètres séparent le port de la frontière.
À Birgunj, le dédouanement prend en général deux à trois jours ouvrés. L'inventaire détaillé, la copie du passeport et le visa servent alors à libérer vos effets. Les pièces à préparer figurent dans le guide des formalités de douane, à consulter avant même le chargement à Paris.
Le long de la frontière indienne, trois autres ports secs reçoivent des conteneurs, à Biratnagar, Bhairawa et Nepalgunj, pour les adresses des plaines du sud. Si vous vous installez à Katmandou, Birgunj reste le point d'entrée logique. Notre guide des délais de transport montre comment s'additionnent mer, rail, douane et route.
La zone et des villes voisines desservies.
La saison des pluies s'étend de la mi-juin à la mi-septembre. Les glissements de terrain coupent parfois les routes de montagne, et la dernière étape entre Birgunj et Katmandou en dépend directement. Hors mousson, au printemps et à l'automne, le temps reste plus stable.
Pour une arrivée en pleine saison humide, le calendrier garde une marge. On prévoit quelques jours de battement entre la sortie du port sec et la livraison, et un emballage capable de supporter une nuit d'attente sous la pluie. Bâches sur les meubles, cartons doublés, literie sous housse étanche.
Logement pas encore prêt ? Inutile de presser le départ. Le garde-meubles en France conserve une partie du mobilier le temps de trouver le bon bail, et l'envoi part ensuite, à la bonne saison, une fois les clés en poche.
Pour un volume réduit, le partage d'un conteneur reste envisageable, avec une date d'arrivée plus souple. Le comparatif groupage ou conteneur complet aide à trancher selon votre volume et votre calendrier.
Vers Katmandou, trois modes de transport se relaient, mer, rail puis route, et chaque relais se cale sur la mousson et sur le dédouanement à Birgunj.
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Transit ferroviaire organisé
De Calcutta à Birgunj, le conteneur voyage par le rail via Raxaul. Les documents de transit sont prêts avant même l'arrivée du navire.
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Dédouanement préparé à Paris
Inventaire détaillé, copie du passeport et visa : le dossier est complet avant le chargement, pour un passage à Birgunj sans aller-retour.
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Marge pendant la mousson
De mi-juin à mi-septembre, la route de la vallée peut être coupée. La livraison garde quelques jours de battement.
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Meubles fixés au mur
Bibliothèques et armoires hautes voyagent avec leurs kits de fixation murale, prêts à poser, dans un pays à l'activité sismique soutenue.
Relevé avant devis
Chaque pièce mesurée chez vous ou en vidéo, accès du logement d'arrivée compris.
Calage pour le rail
Sangles et bois de calage pensés pour les secousses d'un long trajet en train.
Inventaire bilingue
Liste en français et en anglais, prête pour la douane indienne puis celle de Birgunj.
Remontage à Katmandou
Mobilier remonté, kits de fixation remis avec chaque meuble, emballages repris le jour même.
Le Népal connaît une activité sismique soutenue. Pour un déménagement, cette donnée change surtout la façon de remonter les meubles. Une bibliothèque haute, une armoire, un vaisselier vitré ne se posent pas simplement contre un mur. Ils se fixent, avec équerres et chevilles adaptées au support, dès le jour de la livraison. Briques, pierre ou béton n'appellent pas la même cheville.
La préparation commence en France. Les kits de fixation fournis avec les meubles voyagent avec eux, dans un sachet scotché à l'arrière, pas au fond d'un carton perdu. Les objets lourds trouvent leur place en bas des étagères, la vaisselle fragile dans des placards qui ferment. Rien de spectaculaire, juste des habitudes à prendre dès l'emballage.
Les affaires indispensables des premières semaines voyagent mieux à part, par fret aérien en petit volume. Ordinateur, dossiers, quelques vêtements chauds pour l'hiver : de quoi vivre normalement pendant que le conteneur traverse l'océan puis remonte par le train. Ajoutez une trousse à outils de base, utile dès le premier soir.
Cherchez le logement avant l'arrivée du conteneur, accès en tête. Ruelles étroites, portails bas, rues en pente : la vallée réserve des surprises au camion. Un repérage avec photos décide s'il faut transférer le chargement dans un véhicule plus court pour les derniers mètres.
Même tension qu'à Paris, 230 volts et 50 hertz, mais trois types de prises coexistent : C, D et M. Un assortiment d'adaptateurs couvre tous les cas, et l'électroménager français fonctionne sans transformateur. Glissez l'assortiment dans le carton des premiers jours, avec les rallonges.
L'École française internationale de Katmandou accueille les élèves depuis les premières années jusqu'à la fin du lycée. Fondée en 1987, installée à Lazimpat, elle travaille sous convention avec l'agence publique de l'enseignement français à l'étranger, et enseigne en trois langues : français, anglais et népali.
L'hiver apporte un autre sujet. La pollution de l'air à Katmandou compte alors parmi les plus élevées au monde. Un purificateur d'air glissé dans le conteneur, et des masques filtrants pour les jours les plus chargés, font partie des achats à anticiper.
Sur place, on roule à gauche. Les visas touristiques à entrées multiples s'obtiennent à l'arrivée à l'aéroport de Katmandou, avec un passeport valide au moins six mois. Une installation durable demande ensuite d'autres démarches. Si votre projet se partage avec l'Inde, la page déménagement vers Bombay décrit une installation de l'autre côté de la frontière.
Au nord, la frontière touche la Chine. Si votre carrière vous mène ensuite vers ce grand voisin, la page déménagement vers la Chine présente une organisation très différente, par de grands ports maritimes.
Chantiers réalisés en 2026, au départ de communes d’Île-de-France.
Un conteneur entier, réservé à ce seul déménagement, a reçu 33 m³ en route vers Katmandou : la mer jusqu'au port, la route ensuite. Au quatrième, un ascenseur de petite taille, réservé aux cartons ; le mobilier descendait à pied. La cour pavée, irrégulière, a été couverte de plaques de roulage rigides pour les chariots. Couché dans un carton double cannelure, le vélo urbain (18 kg environ) a été calé au papier et fermé au ruban renforcé.
Trois marches marquaient l'entrée du rez-de-chaussée, côté cour. Plus loin, le camion attendait au bout d'un long trajet. Un point de regroupement a coupé le parcours en deux, et des chariots à plateau ont roulé les charges d'une étape à l'autre. Couvertures capitonnées, coins mousse et film étirable ont protégé le fauteuil releveur, environ 65 kg. Les 7 m³ ont rejoint un groupage maritime, relayé par la route à destination de Katmandou.
L'heure de remise des clés laissait peu de marge. Les déménageurs ont vidé l'appartement du cinquième pièce par pièce, en commençant par le fond, pour rendre les espaces libres au fur et à mesure. L'ascenseur a pris les cartons. Avec ses 80 kg environ, le canapé trois places est descendu par l'escalier avec le reste du mobilier long, enveloppé d'une housse de matelas zippée et de protections d'angles. 10 m³ partaient en groupage maritime, puis par camion jusqu'à Katmandou.
Avec seulement 9 m³, l'envoi a pris place dans un groupage maritime, prolongé par la route vers Katmandou. La copropriété avait fixé un créneau précis. Cartons fermés et meubles démontés la veille, l'équipe a chargé sans temps mort. Couloir d'étage étroit, ascenseur standard au deuxième. Le grand téléviseur, dans les 28 kg, a reçu une couche de feutrine épaisse, un cadre de profilés mousse, puis du film étirable. Il a voyagé debout, sanglé.
Le bureau compact, environ 45 kg, passait la porte palière. Un autre meuble, non : il a été démonté avant sortie et ses pièces repérées une à une. L'ascenseur de la résidence reliait directement le logement au parking souterrain. Pour le bureau, mousse antichoc sur le plateau, carton plat rigide en face avant, couverture épaisse autour. Au total, 24 m³ ont voyagé jusqu'à Katmandou en conteneur partagé, par bateau puis par la route.
Katmandou recevait ici 18 m³, embarqués en conteneur partagé, par voie maritime puis terrestre. Trois étages à pied, un escalier qui tourne, un palier pour souffler. Devant l'immeuble, peu de places. Le camion a pris un emplacement autorisé, ce qui imposait des rotations courtes. La commode six tiroirs, quelque 55 kg, est descendue sans ses tiroirs, portés à part. Vêtements en cartons penderie, meubles sous housses zippées ou protections textiles.
Toutes nos prestations pour ce déménagement.
Le calculateur donne une estimation en m³ avant le devis.
Calculer mon volumePourquoi le conteneur passe-t-il par Calcutta ?
Par Calcutta, en Inde. Pratiquement tout le fret maritime destiné au pays passe par ce port. Le conteneur remonte ensuite par le rail jusqu'à Birgunj, à la frontière.
Pourquoi passer par Birgunj ?
C'est le seul port sec relié par voie ferrée à Calcutta, via Raxaul, côté indien. Le dépôt de Sirsiya dispose de six voies de garage pour des trains complets, et le dédouanement y prend d'ordinaire deux à trois jours ouvrés. Ensuite, un camion adapté aux accès termine le trajet jusqu'à votre logement.
Quand tombe la mousson ?
Entre la mi-juin et la mi-septembre. Des éboulements peuvent alors couper des routes de montagne. Votre date de livraison garde de la souplesse pour la dernière étape.
Faut-il fixer les meubles au mur ?
Oui, c'est recommandé. Le pays connaît une activité sismique soutenue. Bibliothèques, armoires et vaisseliers hauts se fixent dès la livraison, avec équerres et chevilles adaptées au support. Les kits fournis avec vos meubles voyagent scotchés à l'arrière de chacun. Les objets lourds se rangent en bas, la vaisselle dans des placards qui ferment.
Les prises de type D et M demandent-elles un adaptateur ?
Oui. La tension est de 230 volts à 50 hertz, comme en France. Les prises sont de types C, D et M : quelques adaptateurs suffisent.
L'école française de Lazimpat prend-elle les nouveaux arrivants ?
Oui, l'École française internationale de Katmandou, fondée en 1987 et installée à Lazimpat. Elle accueille les élèves jusqu'à la fin du lycée, sous convention avec l'agence publique de l'enseignement français à l'étranger, et enseigne aussi l'anglais et la langue locale. Un premier échange avec l'école se cale dès la décision de partir.
Le visa se prend-il à l'aéroport de Katmandou ?
Des visas touristiques à entrées multiples se délivrent à l'arrivée à l'aéroport de Katmandou. Le passeport doit rester valide au moins six mois. Une installation suppose ensuite d'autres démarches sur place.
La pollution est-elle un problème ?
En hiver surtout. La qualité de l'air à Katmandou compte alors parmi les plus mauvaises au monde. Un purificateur d'air dans le conteneur et des masques filtrants pour les jours chargés font partie des achats utiles, à prévoir avant le départ plutôt qu'à chercher sur place.
Une voiture française est-elle adaptée à la conduite à gauche ?
À gauche. Pensez-y avant d'expédier une voiture conçue pour la conduite à droite, et emportez un permis international en complément de votre permis français, dans le bagage à main.
Peut-on livrer ailleurs qu'à Katmandou ?
Oui. Trois autres ports secs fonctionnent près de la frontière sud, à Biratnagar, Bhairawa et Nepalgunj, pour les adresses des plaines. Le devis retient le point d'entrée le plus proche de votre logement et précise l'étape routière qui suit, avec une marge si la livraison tombe pendant la mousson.
Visite à domicile gratuite, devis ferme sous 24 h, sans engagement.
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